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直面高铁威胁 500公里以下航线恐将取消

作者:http://www.kuaida.net/   来源:     发布时间:2011/6/15 10:33:36

  面对即将开通的京沪高铁,“京沪空中快线”的经营方东航坦言,这势必会对东航10条航线造成一定影响,双方构成直接竞争。

  京沪高铁与东航10条航线构成直接竞争,这10条航线包括:上海虹桥至北京、浦东至北京、虹桥至天津、浦东至天津、虹桥至济南、浦东至济南、虹桥至徐州、浦东至南京、南京至北京、南京至天津。

  目前,东航、上航每天往返北京上海航班有55班,今年1-4月平均客座率在85%左右。东航目前没有消减航班、运力的计划,但已根据市场可能出现的变化,制定相对应预案。

  东航相关人士表示,对于500公里以下的距离,高铁对航空的影响是颠覆性的,大多数航线都会取消;对于500到800公里的距离,高铁给航空带来的是重大影响,约能分流30%到40%;对于800到1200公里的距离,高铁约能分流15%到20%。但是,在大于1200公里以上的航线上,航空的优势相当明显。

  因此,东航会调整与高铁高度重叠的短途航线;大力发展空地联运,加快长三角市场的一体化,例如,旅客原先买了西安到虹桥、虹桥至西安的往返机票,但他可以从杭州返回西安,不需要缴改签费。最近东航还要成立华东营销中心,把上海,浙江、江苏、安徽4个省市的市场揉在一起,统一营销和设计产品。此外,还会大力拓展国际业务,通过综合措施,把高铁的冲击降到最低。

  东航相关人士还分析说,高铁开通后,票价的问题也受到比较多的关注。很多舆论认为航空票价会比较欠缺竞争力,其实不然,高铁的预售期比较短,目前仅为列车始发前11天;铁路系统尚无订票概念,所有火车票必需随订随出。但航空的预售期更长,订票渠道更多、更便捷,旅客可以通过提前购买来获得价格上的优惠以及座位的确定。“从目前我们预估的高铁票价和东航预售产品去年的平均价格来看,两者差距在100元上下,甚至有的航线的预售价格还略低于高铁的票价,存在一定的优势。”

  此外,东航也计划借助京沪高铁的开通,根据铁路的运行时刻表,调整东航虹桥枢纽的航班时刻,增加高铁列车与东航航班的衔接机会。

           
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