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航企收紧佣金 机票直销增速

作者:www.kuaida.net   来源:     发布时间:2011/6/10 9:33:49

         面对油价高企,全球航空利润率不足1%,航空公司已束手无策。航企如何在短时间内增加直销利润已迫在眉睫。 分析人士称,过高的分销成本迫使航空公司转向直销成为必然,但短期内代理商分销模式将与航空公司直销模式并存。

机票直销可省上亿代理费 

         据了解,近年来,机票的高佣金带给航空公司的高负荷压力已经达到饱和状态,航空公司每年支付给机票代理商的费用将近百亿。

         为了减轻高佣金的压力,去年以法航、国航为代表的航空公司纷纷开始收紧代理佣金,增加了直销的比例。

根据2009年数据,国内航空公司的出票总额为2000亿元,按照平均90%的代理份额、一张机票3%的佣金计算,航空公司一年需支付给分销商的代理费总额高达50多亿元。

         航空公司估计,如果机票直销的比例每提高10个百分点,航空公司便能省下6亿元代理佣金,这对于正处在扭亏为盈与快步发展中的国内航空公司来说,将会是一笔不小的收入。

淘“一手”机票省钱不少

         据了解,国航、南航、海航等各大航空公司除了纷纷上马组建公司旗下的电子商务平台,组建超大规模的电话销售中心,加大在百度等搜索引擎的关键字广告投放之外,还深化了与去哪儿网等机构的合作。

         “互联网营销是我们直销取得实质性进展的最佳方式,”一航企负责人坦言,“对于市民而言,淘一手的直销机票更省钱,而通过代理商倒手过的机票,定会加上其他费用。”

         另一位不愿透露姓名的航空公司内部人士称:“我们在通用搜索引擎投放1块钱的营销成本只能赚取1毛钱的收益,而我们在去哪儿网投放1块钱的营销成本能够收益1块多钱,对于航空公司或者市民来说,这都有着巨大的诱惑力。”

         权威机构数据证明,航空的直销业务初具成效,2010年,航空业直销比例占总量的10%,2011年增长目标为15%~18%,而成熟市场的直销比例则为55.1%,国内航空公司全面摆脱高佣金的紧箍咒还需时日。

           
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