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天津航空:天津到黄山机票,天津到黄山旅游

作者:   来源:     发布时间:2011/9/6 11:04:59

     从9月16日起,天津航空天津-黄山航线将开通,据悉,天津-黄山执飞机型E190,班期为每周三、周五、周日执行。

 

天津航空 - 简介

      天津航空注册资本13亿元人民币,其中,海航集团出资10.81亿元人民币,占注册资本的83.15%;海航股份出资0.19亿元人民币,占注册资本的1.47%;天保投资出资2.0亿元人民币,占注册资本的15.38%。天津航空总部及运营基地均为天津滨海国际机场,经营范围为国内支线航空客货运业务。

      天津航空正式成立,标志着天津的航空事业进入了一个崭新的阶段。一方面,天津结束了没有本土航空公司的历史,近1200万天津人民拥有了属于自己的航空公司。另一方面,正在高速发展中的天津航空产业链也日趋完善,形成了航空研发、航空制造、航空运输、航空租赁等各大业务门类。

天津航空 - 揭牌成立

      2009年6月8日,由海航集团、天津市保税区、海南航空股份有限公司联合出资设立的天津航空有限责任公司(以下简称"天津航空")在天津滨海新区正式揭牌成立。中共天津市委副书记何立峰,中国民航局副局长李健,天津市委常委、副市长崔津渡,海南省人大常委会副主任、民盟中央常委康耀红,海航集团董事局董事长陈峰,副董事长兼首席执行官王健等出席揭牌仪式。李健副局长、康耀红副主任、崔津渡副市长以及陈峰董事长、王健副董事长兼首席执行官为天津航空揭牌。 中国民航局李健副局长在讲话中认为,天津航空的成立符合我国民航业发展整体战略规划。它对于进一步完善国内航线网络规划,丰富民航产品,促进行业有序竞争,带动支线航空发展等等方面都将起到 积极推动作用。同时也是海航集团积极落实科学发展观,为环渤海经济圈发展而做出贡献的重要举措。他希望天津航空坚持"人民航空为人民"的服务原则,把为旅客提供安全、正点、便捷的服务作为第一责任,坚持安全工作常抓不懈,积极承担起各方面的社会责任,成为合格的社会公民。

      仪式上,天津航空还启动了"60名感动天津人物 -- 海河骄子"的评选活动,将评选出60位为天津作出过重大贡献的人物。著名歌手汪峰以一曲雄壮激昂的《飞得更高》将庆典仪式推向了高潮。

天津航空 - 命名天津
      作为冠名“天津”的本土航空公司,天津航空将立足天津,在发展支线的基础上寻求突破,积极拓展大支线、次干线、亚洲及周边国际次级国际航线,为天津市、环渤海经济圈乃至东北亚的经济持续发展贡献力量。

四通八达 天津插上腾飞翅膀

      天津航空的成立,将为天津市、环渤海地区的经济社会发展注入强劲的推进力量,将进一步加强与巩固天津作为北方交通枢纽、经济中心城市的重要区位优势。天津新区位于环渤海经济圈的中心位置,地处当今世界经济发展最活跃的东北亚地区中心地带和欧亚大陆桥的东起点,是中国内地和蒙古、哈萨克斯坦等内陆国家可利用的出海口。从运输资源上看,天津滨海新区拥有目前已跻身世界深水大港10强的中国北方最大综合型港口——天津港, 与世界160多个国家和地区300多个港口建立了长期通航和贸易关系。同时天津滨海国际机场已成为北方重要的航空货运中心。天津航空这一本土航空公司的诞生,有助于天津逐步建成符合国际惯例的国际贸易港、北方国际航运中心和国际物流中心。

凝聚环渤海:打造天津一小时圈的“快线航班”

      环渤海地区城市间的直线距离近,随着环渤海湾经济带一体化的不断深入,各城市间人员交往日益密切,航空旅客人数不断增加。天津航空将在原有快线航班基础上,打造天津与大连、青岛、沈阳、太原、烟台、威海及与西北重镇西安之间的“空中快线”航班。

天津航空 - 主要航线
      服务大首都:构建“经津进京”通道

      随着中国政治、经济的不断发展,开通至北京航班的支线机场的需求越来越强,但由于北京时刻资源紧张,目前开通北京航线的难度较大。天津与北京间高速铁路及第二条高速公路的开通,大大缩短了两城市间的往返时间,天津作为北京第二机场的优势越来越明显,打造“经津进京”时机已经成熟。目前许多支线机场已表现出了强烈的意愿,未来天津航空将开通佳木斯、牡丹江等支线机场“经津进京”的通道。

交流桥头堡:通达内地重要城市

      天津与西宁、济南等省会城市及包头、义乌、宜昌等经济联系较密切的城市未开通航线。天津航空在未来三年将根据市场情况适时开通这些城市的航班,进一步健全天津机场的航线网络,扩大天津机场的通达性,扮演东北亚与内陆省份交流的桥头堡角色。

辐射东北亚:布局天津特色的国际航线网络

      作为与深圳、上海浦东鼎立的开发区,滨海新区需要通达的国际航线网络,环渤海经济圈与东北亚各国的密切合作保证了国际航线需求。

天津航空 - 政企合作
      天津航空“和谐号”海航集团与天津市的合作由来已久,2006年4月,海航集团和天津市政府签署了战略合作框架协议,双方将在航空运输、货运物流、金融租赁、航空维修等方面开展全面合作。组建大新华快运、重组天津海运、长江租赁迁址天津、成立渤海租赁等动作,不断深化了双方的合作关系。去年12月23日,天津保税区入资大新华快运人民币2亿元,入资渤海租赁人民币3亿元,成为当年政企合作的典型案例。

      此次天津航空正式启用的“和谐号”EMB190飞机就是长江租赁交付的。长江租赁迁址天津后,积极与航空运输企业合作,通过租赁方式为其引进了大量的飞机运力资源,为大新华快运等航空运输企业的快速发展起到了积极的作用,同时也为天津的航空运输市场的发展起到了推动作用。截至目前,海航租赁公司已经成功与天津的航空公司签署了超过50架以上的飞机融资租赁合同,其中已交付航空公司投入天津运营的飞机超过15架;签订了13架天津生产的空客A320系列飞机购买合同。

      海航相关人士称,此次天津航空的启航,是海航集团与天津市在深化全面战略合作、共同应对国际金融危机方面,响应国家“保民生、保增长、保稳定”,全面落实科学发展观所结出的又一硕果,展示了双方应对市场环境变化与金融危机挑战的信心。组建工作从计划到完成仅用了不足半年的时间,展示了天津市政府良好的工作效率,也说明天津市政府与海航集团良好的政企关系合作关系。

天津航空 - 意义深远
      2008年以来,由美国次贷危机引发的全球金融风暴给世界航空业带来严峻的挑战。在这种市场状况下,海航集团逆势而上,在诡谲多变的市场环境下积极寻找企业发展机遇,与天津市政府开展战略合作,通过合资成立天津航空为天津及环渤海经济腾飞提供助推力,实为金融危机下的壮举。天津市政府利用与海航集团的合作,不仅加快其北方经济中心的建设进程,以此辐射环渤海及东北亚经济圈,更能发挥其沟通境内外、沿海及内陆省份的桥头堡作用。

天津航空 - 经济发展的需要
      天津作为中国北方经济重镇,自古以来就是拱卫京畿的要地和门户。对内腹地辽阔,辐射华北、东北、西北13个省市自治区,对外面向东北亚,是中国北方最大的沿海开放城市。根据国家整体区域规划,天津将被打造为“环渤海地区的经济中心、国际港口城市、北方经济中心”,而滨海新区则要建设成为“中国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心”。天津航空将为天津、环渤海经济区乃至东北亚的经济发展和以京津为中心的大交通体系建设作出有益贡献。

      天津机场公布数据,2008年,天津滨海国际机场共完成旅客吞吐量达463.7万人次,同比增长20%;货邮吞吐量达16.7万吨,同比增长33%;飞机起降7万架次,同比增长7%。2004年以来,每年新开航线均在10条以上,全国各主要省会城市、旅游城市均开通了航线,并与日本、韩国、新加坡、欧洲等国开通了国际客货航线,形成较为成熟、稳定的干线航线网络。开通或加密至呼和浩特、大连、西安、青岛、太原、烟台、银川、庆阳、海拉尔、延吉、威海等支线航班密度。天津航空的成立将拉动天津及环渤海区域的旅游市场,形成航空快线,减少旅客的旅途时间和成本。

天津航空 - 产业发展的必然
      天津航空的成立,既是适应天津作为“环渤海地区的经济中心、国际港口城市、北方经济中心”重要地位的需要,也是我国航空产业发展的必然。伴随着环渤海经济的发展和北京的辐射效应,天津作为北方经济中心和客货流集散枢纽的地位将继续加强,一个以天津为基地的,适应天津客物流市场需要的,辐射环渤海及东北亚的航空公司产生是航空产业发展的必然。

天津航空 - 助力经济发展
      天津航空将进一步完善以天津为核心的干支线结合的航线网络,打造具有天津地方特色、属于天津人自己的航空公司,力争向广大天津市民以及中外旅客提供更为优质的航空服务,进一步推动天津市与各地间的人员往来和经济交流,促进天津市和环渤海区域的经济社会发展。

      海航经过16年的发展,目前资产总值约900亿元人民币,员工近4万人。立足于成为“现代服务业综合运营商”,海航集团围绕着航空运输、现代物流和现代金融服务三大支柱产业,形成了涵盖航空运输、机场管理、旅游、房地产、酒店、商业、物流等行业的大型企业集团。作为海航集团旗下重要航空企业,天津航空将得到母公司在运营资源及管理经验等方面的支持,从而为其成功经营打下良好基础。大新华快运在天津运营过程中,积累了丰富的市场运营经验,也赢得了天津市各级政府和广大旅客的大力支持,这为天津航空以后的发展奠定了良好的基础。

 


 

 

           
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